都市快報採訪:寶利德,汽車產業鏈中的掘金者
發佈人:都市快報
[ :2012-10-15]

本報聯合人民公安報和省公安廳警務保障部對警用車進行的專項調查,使得一些銷售警用車輛的企業從幕後走到臺前。自9月24日活動啓動以來”年度最受公安民警喜愛的警用車輛、汽車企業評選活動“組委會不斷接到基層民警的電話,其中有些是以派出所的名義直接爲廣汽本田的商務車奧德賽投票的。

老巡警們至今還記得2008年1月10日--全國110宣傳日。杭州市公安局在武林廣場爲110巡邏車舉行了一個隆重的換裝儀式,新型巡邏車統一換成廣汽本田奧德賽車型。

當時有很多汽車廠家參加了這次招標活動,廣州本田脫穎而出,一次性向杭州市公安局提供了由奧德賽改裝的59輛110巡邏車和62輛公務車

此後,杭州市公安局年年採購奧德賽。據杭州經銷商不完全統計,目前,杭州地區至少有150輛警車是由奧德賽 改裝的。

 

與汽車產業鏈發展與時俱進

奧德賽在警車市場的熱銷也讓人們關注起銷售廣本奧德賽的經銷商,廣本在杭州共有8家經銷商,其中一家就是靠賣廣本車起家的浙江寶利德股份有限公司。

由於低調,幾乎很少有人知道寶利德。但買車的浙江人只要說起路虎、奔馳、奧迪、進口大衆或廣本等品牌就會想到寶利德。

經過10多年的車市洗禮,寶利德已經由最初一家日系品牌的4S店漸漸發展成獨樹一幟的高端汽車服務運營商。

寶利德的歷史,可以追溯到2001年--杭州第三家廣本4S店的開業。

那時,汽車廠家在全國各地的銷售網絡建設尚處起步階段,杭州屈指可數的4S店加起來不到10家。高端品牌除了專營奧迪的浙江奧通找不出第二家,即使是梅賽德斯-奔馳也只能在杭州石祥路上找到負責維修服務的華策奔馳,至於寶馬和雷克薩斯的4S店更是不着邊際。

後來引領中國車市的日系車中,也只有廣本建了4S店,與其他品牌相比,還有點奢侈,多達兩家--之田和康橋。寶利德就是在這樣的背景下,在蕭山開出了杭州第三家廣本4S店。

如今,寶利德已擁有捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳、一汽-大衆奧迪、進口大衆、廣汽本田、上海大衆斯柯達、廣汽豐田等多個品牌授權的近20家4S店。

可以說,寶利德在汽車服務行業快速發展的11年,正逢中國汽車行業發生天翻地覆的變化,汽車由計劃經濟時代的產物——專控商品和奢侈品成爲尋常百姓的出行交通工具,汽車4S店從萌芽初期漸漸遍地開花。

作爲寶利德的創始人——總裁餘海軍先生有太多的感慨。他說,寶利德在發展壯大的過程中親歷了汽車產業給中國社會帶來的深刻變化。從表面看,2001年,廣本進入浙江市場不久,寶利德就成立公司開出第一家4S店;2003年,當汽車廠家陸續在各地開出4S店時,寶利德成立控股集團,等等,這一切看似巧合,其實,是企業掌門人對汽車產業鏈背後的市場判斷,寶利德正是緊扣了汽車時代的脈搏,踩準了汽車發展的節點,纔有今天的成就。

 

神速圈地搶佔高端品牌制高點

讓我們來看寶利德2003年以來的發展軌跡吧:2005年,在紹興地區開出唯一的”梅賽德斯-奔馳轎車“授權店;2008年在柯橋開出奧迪旗艦店。

2009年,當中國汽車產銷首次登上世界第一寶座時,汽車廠家也迎來了在中國的建店高峯,寶利德順勢捲入汽車服務行業的圈地洪流:在紹興開出亞洲最大奧迪城市展廳,同年,諸暨奔馳店開工。

進入2010年,寶利德發力更猛,一年簽下斯柯達、進口大衆、廣汽豐田和捷豹路虎4個授權品牌項目;同年,又在諸暨建成奔馳4S店,蕭山開出捷豹路虎城市展廳。

2011年,雖然中國汽車增長速度放緩,但寶利德並未因此歇腳,一年開出7家4S店和1家精品生活館,幾乎全是高端車,更令業界震撼的是6月1日這天,竟然在杭州、湖州和諸暨三地同時開出了捷豹路虎、奔馳和斯柯達3家4S店;同年12月,奔馳和捷豹路虎三家4S店在紹興、上海和慈溪同天營業。有業內人士事後感嘆,像寶利德這樣近似”瘋狂“地搶地盤在全國都找不出第二家。

今年上半年,寶利德先後又在杭州和慈溪開出兩家捷豹路虎4S店。 

目前,寶利德的主要火力都集中在浙江境內和上海區域,按戰略發展規劃,在五年內走向華東,未來成爲中國最具競爭力的高端汽車服務運營商。

明年初,寶利德將在4S店奇缺的長興建成一家奔馳4S店,開業的計劃還包括紹興捷豹路虎4S店和嘉興奔馳店。

與創業之初相比,寶利德不再是簡單地建一個4S店,而是在不斷建店的同時,與國際汽車品牌形成戰略合作關係,而且合作對象正是在2011年仍然保持高增長的高端品牌。據寶利德集團企劃部經理劉寧女士透露,寶利德已成爲梅賽德斯-奔馳和捷豹路虎的中國戰略合作伙伴,目前寶利德已建有5家奔馳店,3家捷豹路虎店,未來,寶利德這兩個品牌在全國的發展網點將會快速增長。


 

穩中求進跳出汽車做汽車

由於產品定位高端,即使在全球經濟低迷的2011年,寶利德集團總產值仍比2010年增長了133%,2012年上半年,較2011年同期增長100%以上。

在中國汽車流通協會公佈的中國汽車經銷商集團百強企業名單上:寶德利排名從2010年第60位升至2011年的第32位。

正當業界都在關注這朵汽車界的奇葩時,今年7月傳出寶利德向資本市場挺進的消息:寶利德股份有限公司總裁餘海軍先生與摩根士丹利(中國)股權投資管理有限公司總經理執行董事周熙先生在寶利德柯橋奔馳店簽署戰略投資合作協議。

此前,在今年2月和3月,寶利德還分別與中國工商銀行股份有限公司浙江省分行營業部和中國民生銀行簽訂銀企戰略合作協議,併成爲中國民生銀行在浙江省的惟一戰略伙伴。

面對金融界的合作伙伴,寶利德股份有限公司總裁餘海軍先生更加堅定了做高端汽車服務業的信心。他說”我們與摩根士丹利的合作項目是五年前醞釀的,兩年前形成,現在是瓜熟蒂落。隨着中國汽車經銷服務行業的逐漸理性、規範和成熟,我們必須要建立和引進一套國際化的管理模式,以求通過服務、管理來滿足行業的生存,創造更多的剩餘價值“。

摩根士丹利是國際金融服務公司,去年4月在中國境內成立首家人民幣股權投資平臺,寶利德是摩根士丹利在中國第一家戰略投資合作的汽車服務業集團公司。

餘海軍先生坦誠,資本市場是企業走規範化管理的一個途徑,但寶利德並不是第一家從單一產業鏈走向資本化運作的汽車經銷商集團,北美、歐洲的大型汽車經銷商集團早已在走面了,中國的大集團近幾年在循序漸進的整合過程中也走這條路子,因此,在他眼裏,企業搞資本運作其實是對現代化管理提出的一大挑戰。

他說,沒有實力,企業是不敢去碰資本市場的,尤其與全球資本集團的合作。因爲資本市場對企業的標準化管理要求合規性和現代化管理的工具要求是非常高的,摩根士丹利是全球數一數二的資本運作管理公司。寶利德與國際大集團合作是一個雙贏的過程,可促進汽車服務行業更快更穩定更有序地發展。

企業上市並不一定是爲了圈錢或引資,更多的是爲了提升現代化管理,快速走向市場化和國際化,寶利德所做的一切都是爲了堅持永遠做汽車行業,服務於汽車客戶,堅持穩中求進,有選擇性的投資。。因爲汽車的暴利時代已經過去了,靠單一的銷售帶來的贏利空間已越來越小,汽車尤其是高端車需要開拓更多的服務與增值化業務。